The Road Site KAWASAKI 二代目BBS
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けえじばん。

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感想とか・・・ - ひいろ

2017/03/23 (Thu) 14:17:16

伊勢二見鳥羽有料道路>
無料区間は自動車専用道路に見えますが・・・実は、そうではないんですね(某地図には無料の自専道として書かれてましたが・・・)。
伊勢自動車道の伊勢ICを出たところには、“自動車専用 終わり”の標識がありますし・・・
入ってすぐのところの“ここは高速道路ではない”の表示って、高圧的ですよね(笑)。
逆に、有料区間になると片側1車線でしょぼくなっちゃったり・・・(笑)
あと、国道・県道番号の標識があったりするあたり、“律儀だなぁ”と思いましたね。

国道257号>
“その3f”の下呂市馬瀬にある手掘り隧道ですが・・・あれには力が抜けました(爆)。
確かに、あれじゃぁ大型車は通行ができないですよね。
その前後の区間が改良されているあたり、このあたりも将来的には改良されるんでしょうね。
この国道・・・こういう状態がずっと続くんでしょうか!?(苦笑)

国道257号の目次(概要)のページが見られなくなっていますので、修正の程お願いします。

青信号の点滅(ブログより)>
・・・それは初めて知りました。
以前、父親が「昔の信号は、黄色から赤に変わったと同時に交差側が青になった(全方向赤のタイミングがなかった)」と言っていたので、その関係があったのかもしれませんね。

Re: 感想とか・・・ - KAWASAKI URL

2017/03/26 (Sun) 22:36:42

>ひいろ様

(1)伊勢二見鳥羽有料道路
自分も当初は全区間が自動車専用道路と勘違いしておりました…。確かに国道おにぎりや県道ヘキサがしっかり設置されているのは律儀ですね~。

(2)国道257号
手掘り隧道については少しずつ改良が進むのではないかと予想しますが、それもだいぶゆっくりの「少しずつ」になると思います。
国道257号の目次ページについては確認したところなぜか消えておりましたので修正させていただきます。
(ただ、現時点でサーバーの調子が少しおかしいようなので、閲覧できないようでしたらもう少し様子を見ていただければと思います。)

(3)青信号の点滅
信号サイクルについては、「信号小話3」でちょっと解説する予定です。実は、日本で一番最初の灯火式自動信号機は黄色点灯時に青か赤が一緒に点灯するタイプでした。その後1930年の訓令告示以降は長らくひいろ様のおっしゃるタイプのサイクルが使われています。
詳細はおそらく来月にUpできるかと思います。

感想とか・・・ 2 - ひいろ

2017/04/06 (Thu) 03:16:37

国道257号>
・・・おつかれさまでした。
結局、最後までひどい状態で終わるんですね(苦笑)。
確かに、KAWASAKI様が“尻すぼみ国道”と書かれたのもうなずけますね。
しかし、下呂まではともかく、高山市荘川まで国道指定をする意味がわからないのですが・・・

“その3h”の一部の画像が見られなくなっています。
また、目次(概要)から“その3h”が見られないので、たびたび申し訳ございませんが、修正の程お願いします。

SASSON(ブログより)>
・・・それと同じようなものが、東京・六本木交差点にもありますね。
交差点の上を通る首都高速渋谷線の高架に“ROPPONGI”と書かれているんですが・・・テレビで六本木交差点が映ると必ずといっていいほど出てくるので、おなじみかもしれませんね。

千里浜なぎさドライブウェイ(トップ画像)>
存在は知っておりますが・・・いつかは通ってみたいですね(ついでながら、近くを通る“のと里山海道”も・・・)。
確か、あそこだけ砂が特殊なんで、砂浜の上を車が走行できるみたいですね。
素朴な疑問ですが・・・あそこは道路扱いになるんでしょうか!?

Re: 感想とか・・・2 - KAWASAKI URL

2017/04/08 (Sat) 20:52:20

>ひいろ様

(1)国道257号

なぜか高山市荘川まで追加路線指定されたのかは行政文書をのぞいてみたくもありますが…。自分も気になるところです。
その3hの画像と「目次」については、サーバーの不具合のためかUpしても反映されない状態が続いております。申し訳ありませんが、しばらく様子をみていただければ幸いです。

(2)SASSON

六本木にもあったんですね~。田舎者ですので知りませんでした(笑)。
ローカルなところでは、札幌市以外にも小樽市でも「SASSON」があるのですが、意外に全国で見られるものなのかもしれませんね。

(3)千里浜なぎさドライブウェイ

自分も調べてみたところ、「一カ月間だけ道路交通法を臨時適用する」という扱いなのだそうです。そうなると、少なくとも道路法に定める道路でもその他の道路でもないようで、海岸法に定める砂浜扱いとなり、国が所有し、都道府県が管理という位置づけと推測します。
(石川県土木部が管理者ですが、道路担当部署ではなく河川担当部署の所管となっているようでした。)



2004年7月に計画がスタートした - うさぎ777

2017/03/31 (Fri) 18:14:02

2004年7月に計画がスタートした

http://park.geocities.jp/j_con4/0204/p041.html#page271

日本の中心に「大名古屋経済圏」をしようという計画のことだ。

( http://sky.geocities.jp/datepedia/02/update.html )

( http://park.geocities.jp/j_con4/0104/p044.html )

( 個人的意見 )

恐縮ですが しん

2017/03/27 (Mon) 14:22:08

2017年3月26日に更新された国道257号(その3a)の下の説明文が国道247号(その1a)になってます。初投稿でこんなんですみません。

Re: 恐縮ですが - kapitan

2017/03/27 (Mon) 21:58:11

国道257号の画像も一部が見れなくなっているようです。

Re: 恐縮ですが - KAWASAKI URL

2017/03/29 (Wed) 21:08:00

>しん様

こちらの更新漏れでした。どうも申し訳ありません…。
こんなサイトですが、引き続きご覧いただければ幸いです。


>kapitan様

確かに国道257号の画像が一部見られなくなっていました。画像がサーバーから消去されたようなので、改めてUpしておきました。
この頃、国道201号以降のページに使用しているサーバーの調子があまり良くないようで、また不具合が起きるかもしれません。しばらく様子を見てみようと思いますが、場合によってはサーバーの再移転も考えようと思います…。

準中型免許 - kapitan

2017/03/14 (Tue) 18:10:39

免許の条件にも隠れた意味があったとは驚きました。
でもこれって10年前に中型免許ができたときにも、大型免許を持っている人には同じような条件が付いたんでしょうか。。。

Re: 準中型免許 - KAWASAKI URL

2017/03/19 (Sun) 21:18:49

>kapitan

たぶん、中型免許創設の際も同様な条件が付されたと思います。こういう「既得権」もだんだんと貴重になっていくのしょうね…。

細かいことで恐縮ですが・・・ - ひいろ

2017/02/08 (Wed) 05:13:29

2月のトップ画像>
申し訳ないんですが・・・トップ画像の方には“静清バイパス”、ブログの方には“東名高速道路”と書かれてますが・・・どちらが正解なんでしょう?(おそらく、位置的には東名高速でしょうけど・・・)

国道52号>
・・・えっ、現道の部分(韮崎経由)って国道指定を解除されたんですか?
とりあえず、該当する区間を拝見しましたが・・・どのあたりを反映されたのでしょうか?

松山自動車道>
KAWASAKI様が調査されたときは西予宇和ICまでの開通でしたが、現在では宇和島北IC、さらにはその先で宇和島道路に接続していますね。
・・・ところで、途中の大洲道路ですが、あれは松山自動車道とは全くの別物なのでしょうか?
そうなってくると、それとは別に松山道を造らなければならないんでしょうけど・・・現実的には難しいでしょうね。

国道174号>
おいらも10年程前に行ったことがありましたが、確かにその当時でも“日本一短い国道です”と書かれた表示板がありましたよ。
ただ、当時は神戸税関前が本当の起点だということを知らなかったので、阪神高速の高架下のところしか行かなかったんですよね・・・残念!

Re: 細かいことで恐縮ですが・・・ - KAWASAKI URL

2017/02/08 (Wed) 21:49:51

>ひいろ様

(1)2月のトップ画像
文章の不統一は単純に当方のミスなのですが、実はトップページ画像には東名高速道路と静清バイパスの両方が写っておりまして、左側で曲線を描いている太い線が東名高速道路、右側から中央奥へと直線的に走っているのが静清バイパスです。

ひとまずindex.htmの方を「静清バイパス→東名高速道路」に修正して、ブログの記事に合わせてみました。ありがとうございます。

(2)国道52号
2016年4月に県道格下げとなり、甲西道路の方が本線ルートとなりました。当サイトの更新履歴で「1/22修正」とあるのはこちらの設定ミスによる誤記だったのですが、今回正式にUPさせていただきました。こちらもどうもすみません。
(灰色背景のところが追記部分です。)

(3)松山自動車道
大洲道路は「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)」でありまして、高速自動車国道(A路線)である松山自動車道とは一応別モノです。理論上は、大洲道路とは別に高速自動車国道としての松山自動車道が建設されます。

…と言う建前なのですが、実際はA路線の代替としてA'路線を建設するのが常道であり、A'路線として建設された後でA路線に編入されることもよくある話でありまして、松山自動車道と大洲道路は事実上一体の路線となっています。
(財源のカラクリ上、後発路線は割とA'路線が多いです。)

(4)国道174号
意外に港国道は変なところが起点になっているんですよね…。自分も起終点を確認せずに遠隔地の国道に行って、後で確認した見たら走り残しがあった…という痛い目に何度もあっています(笑)


今年もいろいろと・・・ - ひいろ

2017/01/10 (Tue) 08:16:40

新年が明けて少々経ちましたが・・・今年最初の書き込みになります。
旧年中は、いろいろとありがとうございました。
今年もよろしくお願いします。

・・・ブログを拝見させていただきました。
確かに、家庭を持つと家族の理解があったとしても、行動に制約が出たりするでしょうね。
ただ、過去に調査した分があるでしょうから、あまり無理をなされなくてもいいかと思いますよ。
レポートをUPするにしても、調査した順番にこだわらずに、新たに調査したところでもUPしたければ先にUPするのも一つの方法だと思います。
今後も、無理のないように末永く続けていただけたら・・・と思っております。
ちなみに、個人的には神奈川県道と北海道の高速道路、能登有料道路(現・のと里山海道)、道路関係の資料が気になります・・・

Re: 今年もいろいろと・・・ - KAWASAKI URL

2017/01/11 (Wed) 20:19:27

>ひいろ様

本年もよろしくお願いします。

確かに無理せず…というのは重要ですよね。
当方としてはサイトを細く長く続けられれば、それが一番だと考えていますので、無理ないようにやっていきたいと思います。

ありがとうございます。

大洲道路、IC番号表示開始 - A77777

2016/12/29 (Thu) 21:24:59

http://www.skr.mlit.go.jp/oozu/kisya/h28/pdf_h28_kisya1026.2.pdf
(PDFファイル)

2016年11月より、インターチェンジ番号が振られていなかった大洲道路の各インターチェンジに、番号が振られたようです。
番号は松山自動車道からの通しのようです。

Re: 大洲道路、IC番号表示開始 - KAWASAKI URL

2017/01/01 (Sun) 20:14:19

>A77777様

どうもありがとうございます。
大洲道路も名実ともに松山自動車道に…とはまだならないんでしょうが、だんだんと実質的に松山自動車道へ組み込まれていくんでしょうね~。
当面、四国に行くことはないですが、今度は家族を連れてまた行ってみたいとは思っております。

感想とか・・・ - ひいろ

2016/11/10 (Thu) 12:31:32

新空港自動車道(トップ画像)>
おいらも数年前に通ったことがありましたが、当時はまだ成田空港の手前に検問所があった頃で、身分証明(免許証の提示)やトランクの中を拝見・・・ということをやってましたね。
・・・そういわれてみれば、日本一短い高速自動車国道なんですね。
ちなみに、東関東自動車道の宮野木JCT~成田ICは当初、新空港自動車道として開通したそうですよ。

広島自動車道>
・・・本当に、本線上には“広島自動車道”の名前が出てこないんですね。
ただ、広島道の名前で案内すると、広島高速道路(都市高速)と混同するおそれがありますが・・・

国道159号>
・・・おつかれさまでした。
申し訳ないのですが、目次(国道のトップページ)から見られないのですが・・・

国道41号>
・・・こちらもおつかれさまでした。
名古屋から飛騨の山中を通って富山まで、ずいぶんと長い道のりでしたね。
富山市内で車線が増えたかと思いきや、最後の最後で片側1車線になってしまうのには拍子抜けしました(笑)。

Re: 感想とか・・・ - KAWASAKI URL

2016/11/12 (Sat) 21:06:50

>ひいろ様

(2)広島自動車道

確かに「広島道」と表記すると、都市高速の「広島高速道路」と混同する可能性がありますね。広島自動車道で「広島道」と積極的に記載しないのは其の辺りが背景かもしれませんね。


(3)国道159号

失礼しました。後日修正したいと思います。
ありがとうございます。

(4)国道41号

個人的には峠を越えたり景色の変化があったりと、なかなか楽しい路線だったように思います。富山市内の区間は、国道41号というよりも、旧国道8号と見た方が実態に合っていると思うんですよね。昭和時代の国道の雰囲気がそのまま残っている感じです。

R247 - 愛知県民

2016/09/21 (Wed) 01:16:29

R247は1956年に名古屋市熱田区~豊橋市が制定当初は現在のr34のルートでしたが、
愛知県によれば現R247知多半島南部の1982年以前の県道番号はr53でした。
ちなみにかつてのr34は現R420です。
愛知県の県道番号(31~68号)の法則からして気になり調べました。
愛知県が現行の県道番号を導入したのは1972年でした

Re: R247 - KAWASAKI URL

2016/09/22 (Thu) 21:50:53

>愛知県民様

ありがとうございます。
R247とr34のルートが入れ替わった件については、当サイトの「国道247号(その6)」にて一応触れております。
(それにしても、県道番号が変更されると何だかややこしいですね…。)

東名・名神は“E1”だそうで・・・ - ひいろ

2016/09/20 (Tue) 08:05:12

以前ここで書いた、高速道路に路線番号を付ける話ですが・・・この度、国土交通省から案が発表されました。
詳細は割愛しますが、基本的に並行する1桁・2桁の国道番号に合わせたそうです。
ただ、中央自動車道が岡谷JCTを境に、東側が“E20”、西側が長野自動車道と合わせて“E19”に分かれたり、1桁・2桁国道と並行していない高速道路には別の番号をあてがったり・・・と、いろいろと問題点があるみたいですね。
今回の高速道路番号の件は、“来日する外国人でもわかりやすく”ということで行われるはずなのに、外国人はおろか、日本人でもわかりづらいような気がしますね。
おいらとしては、日本を9つのエリアに分けて(例:北海道は“エリア1”、東北は“エリア2”・・・)、基幹の高速自動車国道は1桁、それ以外の高速国道は2桁、高規格道路は3桁・・・とした方がわかりやすいかとは思いますが・・・(あくまでも私案ですが)

・・・それにしても、宮崎県の一ツ葉有料道路(南線)にまで番号をつけるのは、やり過ぎだよなぁ(苦笑)。

山陽自動車道>
・・・修正の程、ありがとうございました。
ただ、目次から“4b・c・d”(山口県内)が見られなくなってしまっているので、修正をお願い致します。

Re: 東名・名神は“E1”だそうで・・・ - KAWASAKI URL

2016/09/22 (Thu) 21:47:33

>ひいろ様

(1)高速道路の路線番号

高速道路の路線番号については自分も注目しておりました。
個人的にも、ひいろ様の案のとおりエリア別の路線番号体系にした方がわかりやすかったのではないかな~という思いはしております。

当方は民主党支持者ではないですけど、かつての民主党の政策大綱では「無料化後の高速道路は道路法上の一般国道とする方向で検討する」とされたこともあり、当時のMLでは「平成の大規模な国道編成となるか!?」なんて言われたこともありました。実際のところ、高速道路無料化の是非は別としても、本気で高速道路の路線番号整理を行うのであれば、一般国道も含めて抜本的に整理見直しをやっておくべきだったのではないか…という気もします。

(2)山陽自動車道

確かにリンクがおかしくなっておりました。後ほど修正したいと思います。ありがとうございます。


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